VIJESTI

Nova ispitivanja: Teslina propadanje baterije, manje od 10% nakon 160.000 kilometara

Nova ispitivanja: Teslina propadanje baterije, manje od 10% nakon 160.000 kilometara

Propadanje baterije jedna je od najvećih briga za vlasnike i potencijalne kupce električnih vozila, ali podaci o Teslinim baterijama do sada su bili vrlo umirujući.

Sada najnoviji podaci pokazuju manje od 10% propadanja kapaciteta snage nakon više od 160.000 milja na Teslinim baterijama.

Grupa vlasnika Tesle u holandskom i belgijskom forumu Tesla prikuplja podatke iz više od 350 Teslinih vozila širom svijeta i često ih ažurira u javnoj Googleovoj arhivi.

Podatke smo izvještavali i ranije, ali od tada su dodali mnogo više vozila i ta su vozila vozila mnogo više, završavajući više ciklusa baterija.

Podaci jasno pokazuju da će za prvih 50.000 milja (100.000 km) većina Tesla baterija izgubiti oko 5% svog kapaciteta, ali nakon granice od 50.000 milja kapacitet se stabilizira i čini se da bi mogao. što je teško napraviti da se paket pogorša za još 5%.

Trend linija trenutno sugerira da bi prosječni paket baterija mogao prijeći više od 300.000 km (186.000) prije nego što se približi 90% svog kapaciteta.

Ovo su relevantni grafikoni napora prikupljanja podataka (puni kadar s lijeve strane i zumirani na 80% s desne strane):

Postoje neki atipični paketi baterija i oni su pokušali dokučiti zašto prikupljanjem drugih podataka poput DC brzine punjenja i dnevnog statusa punjenja, ali nema jasne naznake da bilo koji od tih čimbenika ima značajan utjecaj na temelju njihovih podataka. .

To je rekao, Jeff Dahn, poznati istraživač baterija i vođa Teslinog istraživačkog udruženja kroz svoju istraživačku grupu na Univerzitetu Dalhousie, rekao je da preporučuje punjenje samo 70% dnevno kako bi se produžio vijek trajanja baterije. bubnjevi.

Tesla upozorava da ne pokriva propadanje baterije od "upotrebe baterije" u okviru garancije za model S i model X na određeni nivo:

„Baterija će, poput svih litijum-jonskih baterija, vremenom i upotrebom doživljavati postupni gubitak energije ili energije. Gubitak energije ili napajanja baterije tokom vremena ili uslijed ili kao rezultat upotrebe baterije nije pokriven ovom ograničenom garancijom za bateriju. Pogledajte dokumentaciju vašeg vlasnika za važne informacije o tome kako maksimizirati vijek trajanja i kapacitet baterije. "

Ali za Model 3, Tesla je predstavio garanciju s novom garancijom zadržavanja kapaciteta 70% baterije.

Model 3 opremljen je različitim baterijskim ćelijama i novom arhitekturom baterijskog paketa, ali ako su podaci modela S indikacija, to ne bi trebao predstavljati problem.

Uzimanje Electreka

Propadanje baterije često je velika briga za kupce novih električnih vozila. Do neke mjere, Nissan Leaf bi mogao biti krivac jer je imao puno problema oko toga, zbog čega Nissan sada ima mnogo sveobuhvatnije jamstvo za kapacitet baterije.

Nedavna studija pokazuje da s originalnim paketom od 24 kWh gubi približno 20% kapaciteta za 5 godina, a najnoviji Nissanov baterijski paket od 30 kWh brže gubi kapacitet od prethodnog:

Međutim, Teslina vozila imaju mnogo napredniji sistem upravljanja toplotnom baterijom od Leafovih, a podaci ranih Model S vozila zaista su ohrabrujući, kao što vidimo gore.

Što se tiče anegdotskih podataka, moj vlastiti Model S, koji je jedno od prvih 2.000 vozila ikad napravljenih, izgubio je samo oko 6% svog kapaciteta u 5 godina.

Izvršni direktor Elon Musk iznio je još veći potencijal za Teslin paket baterija jednom kada se pozvao na baterijski paket koji je Tesla testirao u laboratoriju. Rekao je da je kompanija simulirala više od 500.000 kilometara na sebi opetovano vozeći bicikl i da i dalje radi s više od 80% svog prvobitnog kapaciteta. U tom trenutku vjerovatnije je da će automobil nadmašiti bateriju pri ovakvoj kilometraži.

Fred Lambert

Izvorni članak (na engleskom)


Video: Litijum jonske baterije 1 (Juli 2021).