VIJESTI

Ovaj 32kW solarni avion letjet će dvostruko više od komercijalnih aviona

Ovaj 32kW solarni avion letjet će dvostruko više od komercijalnih aviona

Solarna energija danas ne pokreće samo krovove i solarne farme. Kompanija koja svoje solarne panele smatra najtrajnijim i najefikasnijim na tržištu, traži druge aplikacije. Teško biste mogli pronaći tako impresivnu kao predstojeću ekspediciju Mission SolarStratos, koja će se napajati svojim 22-24% efikasnim solarnim ćelijama Maxeon ™.

SolarStrato je električni avion koji ima letačke karakteristike jedrilice s malim trenjem. Ima izuzetno duga tanka krila i vrlo mali profil. Međutim, opremljen je električnim motorom, vrlo efikasnim prednjim propelerom i krilima i repom pokrivenim sa oko 24 kvadratna metra solarnih panela. U nju stane do 2 vozača u borbenoj konfiguraciji i ono što se čini kao baterija od 20 kW (približno iste veličine kao Hyundai IONIQ od 125 milja).

Zanimljivo je da ovaj zrakoplov neće biti pod pritiskom, što će zahtijevati od pilota da nose svemirska odijela koja se također napajaju iz solarnih panela i čuvaju u bateriji.

Neke statistike iz saopštenja za štampu (ispod):

Dužina: 8,5 metara - približno 30 stopa ili udaljenost od krajnje zone do linije od 10 jardi na fudbalskom terenu
Raspon krila: 24,8 metara - približno 81 stopa ili dužina dva standardna gradska autobusa
Težina: 450 kilograma, gotovo koliko je težak poput velikog klavira; Da bi SolarStrato bio najlakši, kabina neće biti pod pritiskom, što će zahtijevati da piloti nose astronautska odijela pod pritiskom sunčeve energije
Motor: 32 kilovatni električni motor, otprilike trećina veličine snage električnog vozila
Energija: 22 kvadratna metra SunPower Maxeon solarnih ćelija, od kojih svaka postiže efikasnost od 22 do 24 posto
Baterije: Jedna litijum-jonska baterija od 20 kilovata
Autonomija: samostalno generira električnu energiju sunčevom energijom za pogon aviona duže od 12 sati

Uzimanje Electreka:

SunPower je dio konsolidacije solarne industrije u posljednje vrijeme usred niže dobiti, porezne nesigurnosti i stiska marži. Međutim, partnerstvo sa SolarStratosom vjerovatno je više marketing nego stvarni novi poslovni model.

To je i razlog zbog kojeg nam je stalo do toga što polako idemo ka tome da električni let postane stvarnost za vazduhoplovstvo na velike daljine. Trenutno je električna avijacija ograničena na kratke letove s ograničenim punjenjem, ali s poboljšanjem tehnologija baterija, jačih i lakših građevinskih materijala i teoretski solarnih krila, domet bi mogao biti poboljšan tamo gdje električni let ima smisla. mnogo više aplikacija.

Tanki, gotovo bez težine i izdržljivi solarni paneli koji mogu postići 22-24% efikasnosti važan su dio te kombinacije.

Ako ovo može preći 60 000 stopa i letjeti cijeli dan, krećemo.

Izvorni članak (na engleskom)


Video: Prvi uspešan let na solarni pogon (Jun 2021).