TEME

Honda e: novi električni sportski gradski automobil

Honda e: novi električni sportski gradski automobil

Honda i je novo električni gradski automobil sa sportskim zanimanjem koju je na tržište izbacila Honda, predodređena da označi novi korak naprijed na nezaustavljivom putu koji će za nekoliko godina dovesti do zamjene gotovo cijele trenutne flote automobila u Italiji električnim ili hibridnim automobilima.

U ovom ćete članku pročitati moje utiske o Honda i nakon nekoliko sati testova na cesti, obavljenih 2. septembra 2020. godine, blizu parka Nord u Milanu, važnog zelenog pluća Milana, gdje često radim svoje trkačke treninge, koji su mi posebno dragi. Hodajte avenijama oko parka na ivici tišine Honda i nula emisija i fotografiranje koje ćete naći u ovom članku bilo je zaista ugodno.

Honda e: filozofija automobila

Da bi se na razuman način procijenile snage i slabosti automobila, potrebno je poći od potreba kojima automobil sam želi udovoljiti i na koje se mora odgovoriti svakoj osobini i funkcionalnosti.

Iz tog razloga volim koristiti izraz "filozofija"Što uključuje skup principa, ideja i uvjerenja s kojima je automobil zamišljen.

Tamo Honda i proizlazi iz potrebe da se uticaj na životnu sredinu svede na minimum kako bi se osigurali čistiji prostori u kojima se može živjeti i raditi, koristeći tehnologiju koja nudi funkcionalne i uvjerljive odgovore.

Podsjećam vas da se Honda obvezala da će osigurati da svi njeni glavni modeli automobila do 2022. godine postanu električni ili hibridni. Važan izbor koji svjedoči o konkretnoj posvećenosti zaštiti okoliša.

Filozofija Honda i to je dakle slučaj sa 100% električnim gradskim automobilom, retro dizajna i kompaktnog izgleda, ali istodobno s velikom okretnošću i gorućom snimkom, posebno kada je aktiviran režim „Sport“.

Tamo napredna tehnologija automobil je opremljen i karakteristikama veza s internetom i uređajima vozača ili putnika očigledna su snaga od trenutka kada uđete u putnički prostor.

Instrumentacija Honda e

Čim sam ušao u kokpit Honda i Odmah sam shvatio da sam u istinski inovativnom automobilu, u kojem je tehnologija apsolutni protagonist.

Kao što možete vidjeti na donjoj fotografiji, digitalna kontrolna ploča uključuje cijelu širinu kontrolne ploče, ističući dvostruki 12,3-inčni LCD zaslon osjetljiv na dodir.

Pomislite da pozadinsku sliku možete prilagoditi fotografijom po vašem izboru tako da imate potpuno personaliziranu kontrolnu ploču.

Među mnogim dostupnim značajkama ističem: Infotainment sistem opremljen Hondom Personal Assistant, Sistem umjetne inteligencije koji je predstavljen u Hondovoj seriji, mogućnost povezivanja vašeg pametnog telefona (Apple ili Android) putem Bluetootha ili putem USB kabla i iskoristite sve značajke nova aplikacija Moja Honda + s brojnim funkcijama koje se mogu koristiti na daljinu.

Tamo digitalna instrumentacija činilo mi se vrlo potpunim i intuitivnim za upotrebu: uzmite u obzir da su mi u zastupništvu, gdje sam uzeo automobil na test, dali ključeve bez ikakvog posebnog objašnjenja o funkcioniranju info-zabave, ali za nekoliko sekundi povezao sam iPhone, postavljanje testa odredišta iz aplikacije Google Maps na mojem iPhoneu i prikazivanje rute sa svim informacijama na jednom od dva zaslona.

Takođe sam smatrao da je dugme za zamenu ekrana dveju ploča vrlo korisno, sa vozačeve na suvozačevu stranu, pa sam tako mogao „naručiti“ one pored sebe da odaberu radio stanicu ili plejlistu za puštanje učitavanjem iz moje iPhone.

Tamo digitalna instrumentacija i funkcionalnost povezivanja ostavili su i mog tatu "zadivljenog i zadivljenog", koji me pratio na dijelu testa, sa svojih 85 godina i mnogo više kilometara vozačkog iskustva od mene, radeći kao instruktor vožnje više od 30 godina.

Njegova jedina zbunjenost odnosila se na prisustvo beskonačnog broja napisa na engleskom jeziku o raznim naredbama i na digitalnom sučelju: "Ovdje bi vam trebao prevoditelj za one koji ne znaju engleski poput mene!" on mi je rekao!

U stvarnosti, navigacijski izbornici prevedeni su na talijanski, ali zapravo za one koji nisu navikli poput mene i poput većine nas da žive u svijetu punom engleskog koji je postao uobičajen, promatranje nije naodmet!

Prikaz Google Maps-a na LCD-u na strani vozača

Moja Honda + i Honda Personal Assistant

Nažalost, nisam uspio testirati inovativnog glasovnog asistenta Honda osobni asistent, jer je dostupan samo uz plaćanje ad hoc pretplate. L 'Honda Osobni asistent može se aktivirati vlastitim glasom i sposoban je pokrenuti spontani dijalog zahvaljujući tehnologiji razumijevanja jezika. Vozač tako može tražiti vremensku prognozu, promijeniti radio kanal, izravno pokrenuti omiljenu pjesmu sa svoje liste pjesama ili pronaći najbliži restoran jednostavnim korištenjem glasovnih naredbi, ostajući usredotočen na vožnju i izbjegavajući smetnje. Lijep doprinos sigurnijoj vožnji!

Hvala za'Moja Honda aplikacija +, Preuzima se na Android ili iOS operativnim sistemima, a takođe možete koristiti pametni telefon za planiranje vremena punjenja baterije, zatvaranje prozora automobila, pa čak i predgrevanje putničkog prostora, što je vrlo korisna funkcija u hladnim zimskim danima.

Digitalni sistem za unazad

Među tehnološkim inovacijama koje su me pogodile najpozitivnije ističem digitalni sistem retrovizora koji zamenjuje tradicionalne retrovizore.

Kao što ste već mogli primijetiti na fotografiji kontrolne ploče koju sam gore predložio, a kao što možete vidjeti još bolje ispod na dvije fotografije koje sam snimio tokom testa, zamijenjena su i bočna i centralna ogledala. sa kamera visoke rezolucije koje daju vrlo oštre slike (Honda tehničari mi garantiraju da slike ostaju izvrsne čak i po kiši ili noću, čak i ako ih nisam uspio testirati osobno u ovim uvjetima na svom testu koji sam proveo danju i u nedostatku nepovoljnih vremenskih prilika) .

Dva digitalna bočna ogledala ponuda brojne prednosti: smanjuju bočni teret, olakšavaju parkiranje ili ulazak u garažu, smanjuju aerodinamički otpor automobila, povećavajući domet i smanjujući buku vjetra.

Generalno se smanjuje rizik od slučajnih sudara u uskim ulicama ili u gradskim saobraćajnim situacijama.

Digitalno središnje ogledalo ima dvostruku funkciju: može se koristiti u režimu kamere ili kao tradicionalno širokokutno ogledalo sa tehnologijom protiv odsjaja.

Vozačevo bočno retrovizor Honda i

Dvostruko centralno digitalno retrovizor na Honda i

Honda Parking Pilot automatski sistem parkiranja

Među tehnološkim karakteristikama dostupnim u Advance verziji Honde i koje sam imao na raspolaganju za putni test, ističem sistem automatskog parkiranja Honda parking pilot u mogućnosti da potpuno autonomno parkira automobil, zahvaljujući 4 kamere i 12 sonarnih senzora.

Ako radije sami parkirate automobil, i dalje se možete osloniti na indikatori putanje koji će vas voditi sekundu za sekundom u fazama parkiranja, zajedno sa zvučnim alarmima koji će se aktivirati ako se previše približite zidu ili prepreci.

Na donjoj fotografiji možete vidjeti indikatore parkiranja, narančaste linije prikazane preklapaju pogled digitalnih fotoaparata visoke rezolucije.

Radijus okretanja i upravljač Honde e

Vožnja u novom prometu Honda i to mi se odmah učinilo lakim: smatrao sam da je volan vrlo precizan i kada trebate unazad radijus okretanja sunca 4,3 metra pojednostaviti stvari.

Polumjer okretanja Honda i duga je samo 4,3 metra

Na Honda volan e postoje brojne naredbe, uključujući one za prilagodbu podataka prikazanih na digitalnom ekranu, gdje se mogu prikazati informacije koje se odnose na brzinu, preostali domet baterije, potrošnju, indikator sigurnosnog pojasa i mnoge druge podatke prema vašim željama.

Na upravljaču se nalaze i naredbe za pokretanje i upravljanje tempomatom, još jedno korisno pomagalo za optimizaciju vožnje.

Podloga je također izvrsne izrade, što garantuje savršeno prijanjanje.

Honda mjenjač e

Tamo Honda i nema pravi automatski mjenjač, ​​već birač brzina, izuzetno jednostavan za upotrebu.

Evo popisa gumba, sličnih onima koji se koriste na drugim električnim automobilima:

P. za parking mjesto

R. za uključivanje brzine za vožnju unazad

Ne. da automobil ostane u neutralnom položaju

D. za vožnju.

Dodano je dugme sa ikonom "noge na pedali" za uključivanje pojednostavljenog načina vožnje s jednom pedalom, pomoću koje je moguće voziti automobil koristeći samo gas (pritiskom na njega, automobil ubrzava, otpuštajući ga) koči dok se potpuno ne zaustavi).

Ispod konzole nalazimo dugme za aktiviranje parkirne kočnice (ručna kočnica) i ručicu za odabir načina vožnje „Normalno“ ili „Sportsko“.

Ubrzanje i najveća brzina Honda e

Tamo Honda i ima sportski poziv, posebno ako odaberete način „Sport“.

L 'ubrzanje što sam očito lično testirao, zaista gori: od 0 do 100 km na sat za manje od 9 sekundi!

Maksimalni obrtni moment elektromotora 315 Nm.

Tamo najveća brzina je umjesto 145 km / h, više nego dovoljan čak i na autocesti (i iznad dozvoljenih ograničenja brzine u Italiji), čak i ako je pokazatelj višeg pozicioniranja ovog automobila u „gradskim automobilima“.

Honda sigurnosna oprema e

Tamo Honda i ima najsavremenije sigurnosne sisteme koji čine većinu trenutno dostupnih tehnologija.

Ne samo kompletna paleta prednjih, prednjih i vazdušnih jastuka, već i brojna aktivna sigurnosna rešenja, standardna za sve verzije. Među njima nalazimo:

  • Prilagodljivi tempomat sa zadržavanjem na udaljenosti male brzine
  • Kočioni sistem za smanjenje udara
  • Pametni graničnik brzine
  • Sustav za zadržavanje traka
  • Sistem ublažavanja napuštanja trake
  • Prepoznavanje putnih znakova
  • Obavijest o odlasku automobila ispred
  • Automatske optičke grupe

Honda e: motor i domet

Tamo Honda i Opremljen je električnim motorom napajanim vodeno hlađenim litijum-jonskim baterijama od 35,5 kW / h radi optimizacije efikasnosti i minimiziranja prostora. Vuča je straga.

Doseg sa punim punjenjem može dostići 222 km u verziji sa točkovima od 16 '' i 210 km u opcionoj verziji sa točkovima od 17 ''.

Honda e: kako napuniti bateriju i u koja vremena

Punjenje Honda baterije izuzetno je jednostavno i intuitivno zahvaljujući priključku za punjenje

smješten u središtu haube koji omogućava trenutni pristup s obje strane automobila.

Vrata su opremljena integriranim LED svjetlom koje jasno pokazuje status punjenja i sigurnosnom bravom za kabel za napajanje kako bi se spriječilo slučajno uklanjanje tokom upotrebe nakon nenamjernih neravnina.

THE vremena punjenja variraju ovisno o punjaču koji se koristi: brzim punjačem pričvršćenim na stupac snage 50kWh moguće je brzo postići 80% kapaciteta baterije za samo 31 minutu.

Ako malo bolje razmislite, to je manje nego što je potrebno za punjenje pametnog telefona!

Što se tiče kućnog punjenja, vlasnici Honde mogu napuniti do 100% kapaciteta za 4,1 sat * s 32A napajanjem, znatno kraćim vremenima od onih koja nudi uobičajena zidna utičnica.

U infografiji koja slijedi, preuzetoj iz službene Hondine brošure, naći ćete usporedbu različitih vremena punjenja u različitim situacijama.

Hondine baterije pokrivene su garancijom od osam godina ili 160.000 kilometara.

Čimbenici kao što su ekstremna vrućina, hladnoća i vrsta punjenja svi su faktori koji mogu odrediti duže ili kraće trajanje baterije.

Očito je i kao što je već gore spomenuto u ovom članku, stanje napunjenosti baterije neprestano nadgledano, a zaslon smješten iza upravljača omogućava vam da u svakom trenutku znate preostali domet, baš kao i obični benzinski automobil.

Honda cijena e

Cijena honde e je 35.500 eura za verziju sa 136 KS i 38.500 eura za postavku Advance.

Službena stranica za više informacija o Hondi e

Da biste pročitali više o Honda i, da biste bili u toku sa svim vijestima o najnovijim vijestima, za informacije o doprinosima za otpis ili kupovinu na rate, možete pristupiti ovoj stranici Honda službena web stranica.

Fotografije Honda e

U nastavku predlažem druge fotografije Honde i koje sam snimio tokom testa ...

Pogled sa prednje strane na Honda i s mojim tatom udobno smještenim na suvozačkoj strani

Detalji video kamere visoke definicije na vozačevim vratima

Stražnja Honda e

Prtljažnik Honde e

Honda kabel za punjenje i oprema za nuždu e

Srce Honde nalazi se ispod prednje haube i, u sredini, pretinca za punjenje

Jedan od elegantnih krugova Honda i na gumi Michelin Pilot Sport


Video: City Electric Cars. Mini Electric, Honda e, Fiat 500 E. More urban than Tesla (Maj 2021).