TEME

Kako odložiti gume ili ih reciklirati

Kako odložiti gume ili ih reciklirati

Sve dok i dalje koristimo automobile s toliko entuzijazma, imat ćemo stotine hiljada tona gume koje treba zbrinuti, tačnije 380.000 tona, samo u Italiji. Mislimo na one koji su sada nepopravljivi, a koje više ne možemo prodati ni u upotrebi, možda zemljama u razvoju, a ne mogu se ni obnoviti. Čovek se pita kako odložite gume ove vrste jer ih je toliko i nije uvijek jasno ko se s njima može nositi i po koju cijenu.

Kako odložiti gume kod prodavca guma

Zakon se promijenio 2011. godine i od tada je postao još zbunjujući nego prije. Tada je bilo do stručnjaci za gume Odlažem gume. Što se tiče troškova, on je prebačen na prodajnu cijenu, pa smo u određenom smislu platili ovaj postupak.

Danas i već 8 godina stvari stoje drugačije, gume koje treba odložiti teže nam kad ih kupimo. Nije izbor koji mogu napraviti oni koji nam prodaju gume, to je obavezna Ministarskom uredbom br. 82 od 11. aprila 2011. Dakle, kada kupujemo nove automobilske gume mi već nastavljamo plaćati postupak koji će se zatim koristiti za njihovo zbrinjavanje, kada ne znamo što bismo s njima učinili.

Kada kupimo gume od prodavca guma, plaćamo mu ELT jer ga je zauzvrat platio nekom veletrgovcu, koji je platio produkcijskoj kompaniji, koji je platio konzorcijumu.

PFU: što to znači

PFU je kratica gume van upotrebe ali s ovim inicijalima namjere obično se vrši propis za njihovo upravljanje. Kada je 2011. godine odlučeno da se unaprijed plati za odlaganje onoga što kupujemo, napravljen je svjestan izbor da pokušamo odmah preuzeti odgovornost i ograničiti svoju potrošnju. Cilj ove uredbe bio je postići smanjenje proizvodnje otpada. Međutim, i danas stvara zbrku, često se dogodi da nije jasno šta kome plaćamo, čak i ako je prošlo 8 godina.

Kako zbrinuti gume: savjeti

Trudimo se dati još informacija, korisnih za one koji će to učiniti zamijenite gume. Ako se obratimo distributeru guma da ih se riješimo i slučajno ih odbijemo, dobro je znati da on to ne može učiniti. Po zakonu je potrebno besplatno se pridružiti konzorciju koji se brine za oporavak guma koje smo povjerili umoriti stručnjake bez ikakvih troškova i vrlo redovito. Ovo se odnosi na motorna vozila, a ne na bicikle ili avione i konzorcij ne može apsolutno odbiti da ih odveze, niti mora ići na istraživanje porijekla ELT-ova. Ako si konzorcij dozvoli da od trgovca gumama zatraži plaćanje za prikupljanje ELT-a, to čini na potpuno nezakonit način.

U ovom mehanizmu odgovornosti i neopravdanosti postoji i registar za utovar i istovar (dio "Kontrolnog sistema sljedivost otpada " - Sistri) u kojoj se evidentira količina guma koje je sakupio prodavac guma i koja će biti isporučena konzorcijumu. To je način da ih se prati, ali ne računajte, nema viška, konzorcij mora prikupiti sve ELT koje prodavac guma ima, oslobađajući ga.

U slučaju da vam padne na pamet da gume izbacite iz upotrebeekološko ostrvoovdje, nemojte to činiti, jer tamo ne trebaju biti zbrinuti.

Kako reciklirati gume

Ako ne možemo popraviti e oporavak gume, tako da može nastaviti raditi svoj posao, a više nije ni toliko pristojno da se može prodati ili dati onima kojima je potrebna, moramo ga proglasiti izvan upotrebe. Više nema karakteristike koje bi ga trebale učiniti sigurnim. U ovom slučaju završava u posebnim pogonima u kojima se može dobiti guma od koje je napravljena. Nije stvar u tome normalna guma već mješavine vrlo kvalitetnih polimera, s određenim kemijsko-fizičkim karakteristikama. Dobra stvar je što čak i kada idemo reciklirati ovu gumu, one ostaju.

Kada se ELT reciklira, uspijevaju dobiti materijale kao što su gumena, čelična i tekstilna vlakna, koji se mogu koristiti za stvaranje drugih objekata različitih vrsta. Međutim, postoji važna alternativa. PFI ima vrlo snažnu kalorijsku vrijednost, jednaku vrijednosti ugljena, ali mnogo manje zagađuje, pa ga možemo hraniti posebnim postrojenjima koja iz njega mogu dobiti energiju.

Kada ELT stigne u postrojenja za reciklažu, podvrgava se mehaničkom brušenju na sobnoj temperaturi što ga pretvara u masu sve manjih fragmenata. Cilj je biti u mogućnosti odvojiti gumu, čelik i tekstilna vlakna koja su tri komponente gume.

I onda? Pomoću ovih materijala možemo izgraditi ponešto od svega, nalazimo da se koriste u polju mode, kao i u onima iz pakovanje, iu građevinarstvu jer imaju zvučna i izolacijska svojstva. Razmislite, na primjer, o podovima za igrališta, nogometnim terenima, višenamjenskim sportskim podovima. Iz istih razloga možemo pronaći reciklirane ELT-ove koji se također koriste u sektoru cesta i infrastrukture, u biciklističkim stazama, uličnom namještaju i elementima za sigurnost na cestama. U polju mode nalazimo dodatke i dragulje s bivšim gumama.


Video: reciklaza gume (Jun 2021).